Rinvii Angolari - Informazioni generali
Universalmente impiegati, sono progettati per tutte le applicazioni industriali dove occorre trasmettere un moto rotatorio tra alberi disposti perpendicolarmente tra loro.
● Design costruttivo compatto e modulare estremamente adattabile, montaggio semplice.
● Movimentazione manuale o motorizzata, disponibili flange per accoppiamento su lato macchina, motori e visualizzatori.
● Ampia gamma di alberi di uscita ed entrata con chiavette (le sedi non sono mai perfettamente in fase, precisioni maggiori a richiesta).
▶ Rinvii modelli 66
- 5 dimensioni definite con 66/22 - 66/4 - 66/5 - 66/6 - 66/8.
- 5 forme costruttive definite con A - B - C - D - E, con alberi di uscita sporgenti definiti con M (maschio), cavi ciechi e cavi passanti definiti con F (femmina): diametri alberi standard Ø 6 - 8 - 10 - 12 - 14 - 20 mm.
- Modelli standard con ingranaggi conici dritti (Fig. 1); disponibili modelli con ingranaggi conici a dentatura spiroidale (Fig. 2) nelle forme costruttive già presenti. I rinvii spiroidali ‘SP’ si distinguono per precisione, silenziosità ed una coppia trasmissibile superiore.
- Per la determinazione del rapporto di trasmissione (Fig. 5-6, ☛ "Tabelle di rendimento" nel menù a tendina) e della forma costruttiva fa fede l’albero di entrata* (raffigurato sempre in basso nei disegni d’ingombro), gli altri alberi si definiscono seguendo il senso orario.
▶ Rinvii flangiati modelli RINV-OP
Abbinati ad un indicatore di posizione per eseguire una regolazione visualizzata, svariate possibilità di visualizzazione e di attacco.
- 3 dimensioni definite con RINV-OP62 - RINV-OP64 - RINV-OP65; forma costruttiva a 2 uscite.
▪︎ Settori di impiego: packaging, alimentare, farmaceutico, machine edili-stradali, macchine tradizionali e per utilizzi speciali nella lavorazione dei metalli, legno, vetro,..., nel sollevamento, avvolgimento e svolgimento, fresatrici, trasportatori, guide lineari, ... .
Photogallery
TAB. 1
| Materiali cassa: |
| alluminio anodizzato grigio nei 66/4 - /5 - /6 - /8 , alluminio anodizzato nero 66/22,RINV-OP, acciaio inox AISI 303 (a richiesta) |
| Materiali alberi: |
| in acciaio inox AISI 303 su 66/22-66/4 -66/5 -66/8; in acciaio PR80 su 66/6 |
| Materiali ingranaggi: |
| in acciaio con trattamento di indurimento superficiale antiusura |
| Tolleranze gioco/ingranaggi: |
| da 0,1° a 0,75° (valori minori a richiesta*), gioco angolare e assiale minimo |
| Cuscinetti: |
| cuscinetti a sfere delle migliori marche opportunamente dimensionati per garantire massima durata |
| Lubrificazione**: |
| grasso lunga vita Klüber AG 11-462; a richiesta lubrificazione con grasso alimentare/farmaceutico Klüber H1 e per alte temperature |
| Rapporti di trasmissione: |
| 1:1 - 1:2 in riduzione, 2:1 in moltiplica, il rendimento totale della trasmissione è del 90% |
| Temperatura di lavoro: |
| -10° + 50° |
| Coppie disponibili: |
| da 2 Nm a 80Nm |
* ridurre troppo il gioco potrebbe causare il bloccaggio della trasmissione; il gioco tende a crescere con l’usura degli ingranaggi
** privi di manutenzione.
| GLOSSARIO |
| FR = forza radiale |
| FA = forza assiale |
| R = rendimento |
| T = coppia trasmissibile |
| Tm = coppia massima |
| Tr = coppia consigliata |
| Ta = coppia applicata |
| To = coppia in uscita |
| Ti = coppia in entrata |
| Pn = potenza |
| N = Newton |
| Nm = Newton metro |
| fu = fattore di utilizzo |
| i = rapporto di trasmissione |
| rpm = giri al minuto (1/min) |
| n1 = albero in entrata |
| n2 = albero in uscita |
| dc = dentatura conica |
| dsp = dentatura spiriodale |
| M = albero di uscita sporgente/maschio |
| F = albero di uscita cavo cieco /femmina |
| F = albero di uscita cavo passante /femmina |
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| RAFFIGURAZIONE DEGLI INGRANAGGI | |
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Fig. 1 |
Fig. 2 |
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Ingranaggi conici dritti |
Ingranaggi conici spirodiali |
| I rinvii con ingranaggi spiroidali (Fig. 2) si distinguono per precisione, silenziosità ed una coppia trasmissibile superiore del 30%. | |
| RAFFIGURAZIONE DEI RAPPORTI DI RIDUZIONE E MOLTIPLICA | |
| Fig. 3 | Fig. 4 |
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| Fig. 5 | Fig. 6 |
 |
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Per la determinazione del rapporto di trasmissione (Fig. 5-6) e della forma costruttiva fa fede l’albero n1 (raffigurato sempre in basso nei disegni d’ingombro), gli altri alberi si definiscono seguendo il senso orario |
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| CARICHI RADIALI E ASSIALI | |
| Fig. 7 | |
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Fr = carico che agisce in direzione perpendicolare all'albero/asse |
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Fa = carico che agisce in direzione dell'albero asse |
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| T = momento torcente, coppia in uscita | |
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I carichi agenti sugli alberi possono essere di due tipi, in riferimento all’asse dell’albero stesso (Fig. 7): |
| CALCOLO DELLA DURATA DEL RINVIO | |
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Calcolo applicabile a tutti i modelli presenti nel catalogo |
| DURATA TEORICA PREVISTA✽ = 10.000H X Fu COPPIA CONSIGLIATA (Nm) Fu = ------------------------------------------------- COPPIA APPLICATA (Nm) |
✽ La durata di 10.000h è intesa alle seguenti condizioni di funzionamento:
• Coppia applicata = coppia consigliata (vedi tabelle)
• Massimo 8 ore al giorno
• Temperatura di lavoro 20°
• Assenza di urti
• I rinvii con ingranaggi spiroidali 'SP' hanno una coppia trasmissibile superiore del 30%
➜ Per l'uso in continuo si consiglia di contattare l'ufficio tecnico: è previsto l'inserimento di un ingrassatore, ad intervalli di tempo variabili in funzione delle condizioni di lavoro, è necessario ripristinare il giusto apporto di lubrificante.
| ⦿ Per un corretto dimensionamento è necessario conoscere: potenza trasmessa (Pn), momento torcente in uscita (T) e velocità di rotazione in entrata (rpm). |
| ⦿ Per l’identificazione del rinvio/riduttore più adatto alle proprie esigenze, verificare i valori riportati in tabella per ogni modello. Qualora i carichi e i rendimenti reali siano molto vicini ai valori tabellari contattare l’ufficio tecnico. |
| ⦿ Tutte le tabelle dimensionali riportano misure lineari espresse in ‹mm›, se non diversamente specificato. Tutti i rapporti di riduzione sono forma di ‹frazione› se non diversamente specificato. Tutte le forze, i rendimenti e i carichi sono espressi in ‹N o Nm› (10N ≅ 1Kg o 10Nm ≅ 1Kgm) se non diversamente specificato. |
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