ATS
Eje telescópico ranurado
• Los ejes telescópicos son ideales para conectar dos elementos con distancias
entre ejes fijas o variables.
• Apto para ajustes y uso continuo.
• Pares de 25 Nm a 50 Nm.
• Fabricado íntegramente en acero inoxidable AISI 304.
• Casquillos deslizantes en acero inoxidable.
• Puede combinarse con juntas universales GCC14 - GCC20 para compensar
desalineaciones.
• Flexibilidad de acoplamientos con reenvíos, reductores y gatos.
• Fácil de usar para aplicaciones universales y personalizadas.
Galeria de fotos
| APLICACIONES |
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| TABLA DE DIMENSIONES |
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| VERSIONES | L max | L min | C | D | D1 | ØA | B |
| ATS14 | ----- | ----- | ----- | 14 | Ø22 | Ø14 | 5 |
| ATS20 | ----- | ----- | ----- | 20 | Ø32 | Ø20 | 6 |
Reductores de velocidad de pequeñas dimensiones y alto rendimiento, con brida de fijación y extensión de eje para visualización con indicador de posición ‹OP3›.
➜ para obtener información más completa, ver RD40-FL-OP3/EP3
Reductores de velocidad de pequeñas dimensiones y alto rendimiento, con brida de fijación y extensión de eje para visualización con indicador de posición ‹OP3/EP3/OP7/EP7›.
➜ para obtener información más completa, ver RD50 FL-OP3/EP3/OP7/EP7
MAR40: Sistema de construcción modular para una solución completa y versátil, los gatos mecánicos permiten transformar un movimiento de rotación en un movimiento lineal de elevación y/o translación “en tracción o empuje.”
➜ para obtener información más completa, ver sec. "Reenvios a angulo y ..." en el menú desplegable de la izquierda.
MAR50: Sistema de construcción modular para una solución completa y versátil, los gatos mecánicos permiten transformar un movimiento de rotación en un movimiento lineal de elevación y/o translación “en tracción o empuje.”
➜ para obtener información más completa, ver sec. "Reenvios a angulo y ..." en el menú desplegable de la izquierda.
Reenvío angular 66/22 con brida MØ8x55 FL-OP2, diseñada para la conexión con el indicador de posición. Garantiza ajustes precisos y un monitoreo exacto de la posición, mejorando la estabilidad y la precisión de las lecturas. La brida, fabricada en aluminio anodizado negro, se coordina perfectamente con el cuerpo de la transmisión, ambos con el mismo acabado elegante y resistente.
➜ para obtener información más completa, ver 66/22
Reenvío angular 66/4 con brida MØ14x68 FL-OP3/EP3, diseñada para la conexión con el indicador de posición. Garantiza ajustes precisos y un monitoreo exacto de la posición, mejorando la estabilidad y la precisión de las lecturas. La brida, fabricada en aluminio anodizado negro, se coordina perfectamente con el cuerpo de la transmisión, ambos con el mismo acabado elegante y resistente.
➜ para obtener información más completa, ver 66/4
Reenvío angular 66/5 con brida MØ14x68 FL-OP3/EP3 y MØ14x80 FL-OP7/EP7, diseñada para la conexión con el indicador de posición. Garantiza ajustes precisos y un monitoreo exacto de la posición, mejorando la estabilidad y la precisión de las lecturas. La brida, fabricada en aluminio anodizado negro, se coordina perfectamente con el cuerpo de la transmisión, ambos con el mismo acabado elegante y resistente.
➜ para obtener información más completa, ver 66/5
66/6: son reenvíos a ángulo con engranajes cónicos aptos a la transmisión de movimientos rotatorios entre dos arboles perpendiculares.
• Disponible con relacion de reducción: 1:1 -1:2 - 2:1
• Caja de aluminio anodizado negro; arboles de acero inoxidable AISI 303
• Par 45 Nm
➜ para obtener información más completa, ver sec. "Reenvios a angulo y ..." en el menú desplegable de la izquierda.
GC: juntas universales articuladas se utilizan para la transmisión de par y movimiento de elementos no alineados.
• Cuerpo en acero inoxidable AISI303, totalmente mecanizado en macizo.
• Agujeros disponibles: ø6 - ø8 - ø10 - ø14.
➜ para obtener información más completa, ver sec. "Transmisiones flexibles, semi-rígidos ..." en el menú desplegable de la izquierda.
GCC: juntas universales utilizan para la transmisión de altos pares y velocidades, en la conexión de elementos no alineados.
• Cuerpo en acero inoxidable AISI303, totalmente mecanizado en macizo.
• Agujeros disponibles: ø14 - ø16 - ø20.
➜ para obtener información más completa, ver sec. "Transmisiones flexibles, semi-rígidos ..." en el menú desplegable de la izquierda.
Galeria de fotos
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| TABLA DE EFICIENCIA | ||
| VERSIONES | MAX. PAR | MAX. VELOCIDAD |
| ATS14 | 25 Nm | 2000 RPM |
| ATS20 | 50 Nm | 1500 RPM |
| EJEMPLOS DE CONFIGURACION | ||||||
| ATS14 | ATS20 | |||||
| L max (mm) | L min (mm) | C max (mm) | L max (mm) | L min (mm) | C max (mm) | |
| 125 | 100 | 25 | 125 | 105 | 20 | |
| 250 | 168 | 82 | 250 | 173 | 77 | |
| 500 | 292 | 208 | 500 | 298 | 202 | |
| 750 | 417 | 333 | 750 | 423 | 327 | |
| 1000 | 543 | 457 | 1000 | 548 | 452 | |
| 1250 | 667 | 583 | 1250 | 673 | 577 | |
| 1500 | 793 | 707 | 1500 | 798 | 702 | |
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L max ((longitud màxima) = L min + C |
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L min (longitud mínima) = L max - C |
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| C (carrera) = L max - L min | ||||||||
| Dimensionamiento mínimo consentido |
